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建公車道拆停車場民代提案應在附近重建

紐約市近年推出的特選公車道等市政項目和工程，占用各地不少公共停車場的空間，皇后區的州參議員艾達博(Joseph Addabbo)日前提案，要求市府但凡因修建公車道而拆除任何停車場，就必須在停車場原址的一個街區之內再建一處新停車場，方便社區民眾生活，並幫助小商家吸引客源。

2017年皇后區木港大道(Woodhaven Blvd.)和跨灣大道(Crossbay Blvd.)推出Q52/53特選公車時，大都會運輸署(MTA)和市交通局為了在艾姆赫斯特到洛克威(Rockaway)間增設一條14哩長的特選公車道，便以拆除沿線的公共停車場為代價，以便給公車道和公車站騰出空間。

當時艾達博就在州參議會提案，布碌崙(布魯克林)的州參議員費爾德(Simcha Felder)是共同提案人，兩人力推該提案於2017年至2018年州議會會期內通過，但最後未能在州參議會交通委員會過關。

此次重新提案，艾達博表示，小商業是一個社區經濟健康發展的基礎，但近年因市府不斷進行特選公車道等市政項目和工程，導致很多公共停車場被拆除；而小商家又亟需給客人提供便利的停車位，停車場拆除讓小商家承受巨大的壓力，「如果你這裡變得停車不方便，客人就會去別的地方，久而久之會重創小商業。」

艾達博的提案要求，市府如果因為修建特選公車道而拆除任何公共停車場，就必須在原來的停車場附近一個街區內，再重建新的停車場，不能只拆不建，導致停車越來越難。

另外，提案還要求市府，不管是再推公車道或其他市政工程項目，如果涉及到要犧牲社區現有的停車場，必須就拆除和新建召開公聽會、聽取居民意見，提案一旦通過將立即生效。

目前該提案已交由州參議會交通委員會，此次僅有艾達博一人提出，費爾德沒有再共同提案；紐約市的維權和研究機構TransitCenter已表達對該提案的反對。

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毅嘉去年第4季營收降獲利拚成長

（中央社記者江明晏台北2日電）毅嘉科技去年12月受年底盤點因素影響，合併營收金額約5.54億元，月減7%，年減8%，去年第4季合併營收18.96億元，季減約衰退3%，但獲利可望優於上一季度。

毅嘉科技去年12月受年底盤點因素影響，自結合併營收金額約為新台幣5.54億元，較11月減少約7%，較前年同期減少8%。其中，軟板產品為4.06億元，機構整合元件產品為1.56億元。集團累計去年第4季單季合併營收為18.96億元，季減約衰退3%。

累計去年合併營收，毅嘉約達72.32億元，較前年同期增加1%。毅嘉今天股價小漲0.39%，至13元，早盤成交量近70張。

毅嘉表示，但在車載及光通訊產品出貨比例提升帶動產品組合優化，且內部持續精進提升製程效率的情形下，集團整體營運及獲利將可望挑戰較上一季度提升。（編輯：郭萍英）1080102

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